• Consommation extraite du site "Boat-fuel-economy" pour un moteur D1-20CV fonction du nombre de tours par minute (trm)
• 800: 0,25 LPH ( litre par heure)
• 1000: 0,45 LPH
• 1500: 0,80 LPH
• 2000: 1,25 LPH
• 2500: 2,20 LPH
• 3000: 3,70 LPH
• 3200: 4,45 LPH
• Consommation en fonction du nombre de tours par minute versus puissance instantanée estimée (CV)
• Consommation moyenne d'un moteur diésel marine : 0,2 Litre par heure par CV
• MD2020 maxi 3200 trm à pleine puissance soit 18 CV.
• Exemple : 1 heure de croisière à 2000 trm => (18 x 2000) / 3200 = 11,25 CV sollicités soit : 11,25 x 0,2 = 2,25 LPH
• Consommation maximum estimée à 1/5 de la puissance moteur
• Consommation max (3200 trm) MD2020 18CV : 18/5 = 3,6 LPH ( 0,6 pour 10')
• Consommation (2000 trm) => (3,6 / 3200) x 2000 = 2,25 LPH ( 0,375 pour 10')
• Consommation croisière (2500 trm) => (3,6 / 3200) x 2500 = 2,815 LPH
• La consommation des méthodes 2 & 3 permet d'estimer sûrement sa consommation.
• Mais beaucoup de facteurs doivent être pris en compte (état de la coque, de l'hélice, de la mer, du vent etc...)
• Avec un réservoir de 25 litres (First 31.7) on peut donc estimer à 09h00 l'autonomie en croisière 2500 trm (5 Kts = 45Nm).
• Avec un réservoir de 25 litres (First 31.7) on peut donc estimer à 11h00 l'autonomie en croisière 2000 trm (4,5 Kts = 49,5Nm).
• Landreger (First 31.7) embarque deux bidons de 10 litres supplémentaires
(4,5Kts = 49,5Nm soit au max réservoir + réserves = environ 90Nm).